¿Ese spa del aeropuerto? Es una clínica de pruebas de coronavirus

Aunque la compañía recuperó a la mayoría de su personal corporativo que había sido despedido, incluidos los que trabajaban en diseño de construcción y recursos humanos, la mayoría de sus empleados que trabajaban en aeropuertos todavía están en licencia.

Para algunos, la conversión de un negocio que ofrece masajes en silla y mani-pedis en un centro de pruebas médicas puede parecer una exageración.

Pero, “si 2020 nos ha enseñado algo, es que las empresas de todo tipo tienen que encontrar formas de pivotar para poder decir vivo”, dijo Scott Mayerowitz, director editorial ejecutivo del sitio de noticias de viajes The Points Guy. “Si me hubieran preguntado el año pasado si una serie de balnearios de aeropuertos donde la gente iba a relajarse y escapar del estrés del viaje ofrecerían servicios médicos en un año, me habría reído. Pero ahora se siente como un movimiento comercial inteligente “.

La clínica del aeropuerto Kennedy de XpresCheck puede realizar pruebas a hasta 500 personas por día y, desde agosto, Satzman dijo que muchos viajeros optaron por hacerse tanto la prueba de frotis nasal por PCR como la prueba de anticuerpos en sangre. En el aeropuerto de Newark, la clínica puede evaluar hasta 350 personas al día. Las clínicas de XpresCheck cobran $ 75 por una prueba o $ 90 por las pruebas de anticuerpos y PCR sin seguro. Las nuevas pruebas moleculares rápidas cuestan $ 200 y no están cubiertas por el seguro.

La prueba rápida de coronavirus de Abbott, llamada ID NOW, es rápida y fácil de operar, dando resultados en solo unos minutos, pero la prueba es menos precisa que las pruebas de laboratorio que usan un P.C.R. técnica. La prueba no ha sido aprobada por la Administración Federal de Drogas, pero ha sido autorizada por la agencia para uso de emergencia en laboratorios y en entornos de atención al paciente.

Satzman dijo que una empresa como su oferta de pruebas es solo una parte de un esfuerzo mayor, y para que las pruebas estén disponibles más ampliamente, las aerolíneas, los aeropuertos y las empresas deben coordinarse.

“Somos una parte de esto para proporcionar pruebas en el aeropuerto”, dijo. “Hemos estado en el teléfono presionando a las oficinas del Congreso y representantes de la Casa Blanca, la F.A.A., T.S.A. pidiendo financiación para las pruebas en los aeropuertos ”, dijo Satzman.