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India informa su mayor aumento en un solo día en los casos.

India informó 2.293 nuevos casos de coronavirus el viernes, su mayor aumento en un solo día hasta ahora, según funcionarios del Ministerio de Salud.

El país ha registrado 37,336 infecciones y más de 1,100 muertes por el coronavirus, un número relativamente bajo para un país de 1.3 billones de personas. Pero en los últimos días, los brotes han empeoró en estados como Maharashtra, donde se han rastreado muchos casos a barrios grandes y superpoblados en Mumbai, la capital comercial de la India.

El Ministerio del Interior de la India anunció el viernes que el bloqueo continuaría hasta al menos el 17 de mayo, aunque las restricciones a los movimientos se reducirán la próxima semana en los distritos con pocas o ninguna infección.

La Administración de Drogas y Alimentos de los Estados Unidos emitió el viernes una aprobación de emergencia para remdesivir como tratamiento para pacientes gravemente enfermos con Covid-19, la enfermedad causada por el coronavirus.

El F.D.A. se apresuró a aprobar el medicamento bajo disposiciones de uso de emergencia, después de que un ensayo federal demostró mejoras modestas en pacientes gravemente enfermos.

El ensayo, patrocinado por el Instituto Nacional de Alergias y Enfermedades Infecciosas, incluyó a más de 1,000 pacientes hospitalizados y descubrió que aquellos que recibieron remdesivir se recuperaron más rápido que aquellos que recibieron un placebo: en 11 días, frente a 15 días. Pero la droga no redujo significativamente las tasas de mortalidad.

El Dr. Anthony S. Fauci, director del Instituto Nacional de Alergias y Enfermedades Infecciosas, dijo que los resultados fueron “una prueba de concepto muy importante” pero no un “golpe de gracia”. El presidente Trump elogió la droga el viernes como “un tratamiento importante y” realmente prometedor “.

Remdesivir está aprobado solo para pacientes gravemente enfermos y solo temporalmente; La aprobación formal debe venir más tarde.

No todos están convencidos de que remdesivir cumplirá su promesa. Un estudio en China, publicado esta semana en The Lancet, no encontró beneficios para pacientes gravemente enfermos.

A pesar del escepticismo, Gilead ha estado aumentando la producción y tiene 1,5 millones de viales a mano, suficientes para unos 150,000 pacientes. Se proporcionarán sin costo alguno, dijo Daniel O’Day, director ejecutivo de la compañía.

Con un estricto bloqueo de coronavirus en su lugar y el ajetreo normal de Londres en gran parte detenido, los autobuses rojos audaces todavía ofrecen un servicio frecuente para mantener a los trabajadores esenciales en movimiento.

Ahora, más de dos docenas de esos conductores están muertos como resultado del virus y algunos dicen que temen por sus vidas, a pesar de las nuevas medidas de seguridad implementadas en los últimos días.

“Creo que todos sentimos el hecho de que podría ser cualquiera de nosotros”, dijo Lorraine, de 62 años, que conduce una ruta en el sur de Londres. Ella pidió que no se usara su apellido para no perder su trabajo. Si bien las condiciones han mejorado en los últimos días, dijo, las últimas semanas la habían afectado.

“Para ser honesta, sentí verdadero miedo”, dijo. “No creo haber sentido tanto miedo en toda mi vida que pudiera morir”.

Al menos 37 de los trabajadores de transporte de Londres, incluidos 28 conductores de autobuses, han muerto por el coronavirus desde que comenzó el brote en Gran Bretaña, según los últimos números, publicados el sábado por Transport for London o TfL, el organismo gubernamental que administra el público. Transporte en la ciudad. Alrededor de 27,000 personas trabajan para TfL, dijo el grupo.

Si bien los conductores han expresado su preocupación por los riesgos de tener un contacto cercano con el público, es imposible decir con certeza cómo se infectaron los que murieron.

Londres, junto con el resto de Gran Bretaña, ha estado oficialmente cerrado desde el 23 de marzo, con todos los negocios no esenciales cerrados, escuelas cerradas y la vida pública detenida. Pero al igual que el transporte público de muchas otras ciudades, los autobuses y el metro de Londres todavía están en funcionamiento, trasladando a los trabajadores desde y hacia los hospitales, supermercados y otros lugares de trabajo esenciales.

La semana pasada, se implementaron nuevas medidas de protección en toda la ciudad que requieren que los pasajeros entren y salgan de los autobuses en las puertas intermedias o traseras donde sea posible y se sienten en esas secciones, lejos de los conductores. Los pasajeros no tienen que pagar, por ahora, para evitar acercarse a los conductores.

Pero los sindicatos que representan a los conductores de autobuses, así como a las familias de las víctimas, dicen que las medidas no llegan lo suficientemente lejos.

Los expertos han advertido que las poblaciones de migrantes y refugiados en el sudeste asiático han estado luchando no solo contra el coronavirus, sino también contra las medidas de los países que podrían aumentar la desconfianza y la discriminación.

El viernes, inmigrantes indocumentados en Malasia fueron detenidos en redadas a gran escala como parte de los esfuerzos de las autoridades para contener el brote.

“Con este resumen mal aconsejado, el gobierno de Malasia parece tontamente decidido a repetir los errores de Singapur al concentrar a los migrantes de una manera que asegure una propagación masiva de Covid-19”, dijo Phil Robertson, subdirector de Derechos Humanos en Asia. Reloj.

“Entonces, realmente hay una tormenta perfecta de personas pobres y marginadas en el centro de estas economías que deberían recibir apoyo para detener a Covid-19 en sus comunidades, pero en cambio enfrentan olas de vilificación y xenofobia”, agregó Robertson.

La mayoría de las 1.379 nuevas infecciones registradas el viernes y el sábado fueron de trabajadores extranjeros que viven en tales dormitorios, dijo el Ministerio de Salud. Tales casos, que han mostrado pocas señales de disminuir, representaron alrededor del 86 por ciento de los 17.548 casos de Singapur hasta el sábado. La ciudad-estado dijo que comenzaría a aliviar algunas medidas de distanciamiento en las próximas semanas.

Cientos de millas de las costas de Malasia, al menos tres barcos que cada uno transportaba a cientos de refugiados rohingya han estado a la deriva durante más de dos meses. En lo que las Naciones Unidas llamaron un peligroso “juego de ping-pong humano”, se impidió que los barcos atracaran en Bangladesh, su puerto de origen, y Malasia, su destino preferido.

Un juez asociado de la Corte Suprema de Filipinas, Marvic Leonen, dijo el sábado que casi 10,000 presos habían sido liberados como parte de los esfuerzos para detener la propagación del coronavirus.

De los 9,731 reclusos liberados entre el 1 de marzo y el 29 de abril, más de 2,000 fueron liberados de las cárceles en Manila, dijo. La mayoría del resto, alrededor de 4.600, se habían celebrado en otros lugares de Luzón, la región que incluye la capital.

“Continuamos tanto como podemos para descongestionar las cárceles”, dijo el juez Leonen durante una conferencia de prensa en línea.

El anuncio se produjo días después de que Human Rights Watch pidiera al gobierno que informara por completo las muertes en sus prisiones de Covid-19, después de que al menos nueve reclusos y nueve miembros del personal dieron positivo por el coronavirus en la cárcel de la ciudad de Quezon en el área de Manila, uno de los las prisiones más concurridas del país.

El Centro Provincial de Detención y Rehabilitación de Cebú en el centro de Filipinas también informó una muerte por coronavirus esta semana, mientras que la Cárcel de la Ciudad de Cebú informó 212 infecciones.

Jeffrey Gettleman, jefe de la oficina de The Times en el sur de Asia, se mudó a Nueva Delhi con su familia hace casi tres años. Le pedimos que pintara una imagen de cómo la vida ha cambiado bajo el bloqueo de coronavirus de la India, uno de los más estrictos del mundo.

Lo primero que desapareció fue el molesto sonido de un taladro eléctrico en la calle, desde una casa en construcción.

En muchas ciudades como Nueva Delhi, prácticamente nada se mueve en las carreteras. La gente se queda adentro, como se le indica, y emerge solo para recoger las necesidades básicas. Un amigo que recibe su comida me dijo que no había salido de su casa en un mes.

Todas las aerolíneas están castigadas. Las escuelas y oficinas están cerradas. Los únicos negocios que he visto operar son tiendas de alimentos, farmacias y bancos. Los bancos tienen líneas que salen por la puerta y bajan por la acera donde se han pintado círculos rojos para que la gente se pare, a seis pies de distancia, como pequeñas islas.

El otro día conduje hasta las afueras de Delhi. India es un lugar bien conocido por las multitudes y el tráfico desenfrenado. Parece que existe una aversión nacional a apegarse a su carril, por lo que me sentí casi culpable por una carretera vacía, más allá de kilómetros de tiendas cerradas, sin nadie que me detuviera.

Cada vez que salíamos de la carretera, todas las aldeas, por pequeñas que fueran, tenían barricadas, algunas con bidones de petróleo y otras con sogas. Detrás de las barricadas había aldeanos que llevaban palos para mantener a los extraños fuera y llevaban pañuelos deshilachados sobre sus rostros, los virus vigilantes.

El clima ese primer fin de semana bajo encierro, a fines de marzo, fue especialmente encantador: mediados de los 80, ventoso, cielo despejado. Entonces, el lunes siguiente, cuando vi al conductor de The Times, Jag Singh, uno de los pocos indios que ahora veo regularmente debido a nuestro aislamiento, le pregunté si había logrado salir.

“No.” ¿Sus vecinos? De nuevo, “no”.

Habiendo visto las fotos de algunos estadounidenses corriendo a las playas tan pronto como se les permitió, le pregunté por qué pensaba que los indios se sentían tan limitados.

Los asesores de la Casa Blanca han impulsado esta semana al presidente Trump a emitir una orden ejecutiva que impediría que un fondo de pensiones del gobierno invierta en compañías chinas, dijeron las autoridades, una medida que podría revertir los flujos de capital en el Pacífico. Trump anunció el viernes que estaba restringiendo el uso de equipos eléctricos en el sistema de red doméstica con enlaces a “un adversario extranjero”, una referencia tácita a China.

Casi una docena de estados de EE. UU. Regresaron tentativamente a la vida pública el viernes, la primera reapertura masiva de empresas desde que la pandemia detuvo a Estados Unidos hace seis semanas. Pero hubo enfrentamientos en todo el país sobre cómo, cuándo e incluso si debería hacerse.

Texas levantó las órdenes de quedarse en casa para sus 29 millones de residentes. En Houston, el centro comercial Galleria volvió a estar abierto, pero un amplio estacionamiento cercano sugirió que algunos clientes tenían miedo de regresar. En Mobile, Alabama, una venerable boutique decidió volver a abrir con un vestidor, para desinfectarse entre usos.

Iowa aflojó las restricciones en algunos condados, pero no en otros. En Davenport, que todavía está bajo restricciones, Glory Smith cuestionó esa lógica, ya que el virus no respeta los límites del condado.

A medida que más estados comenzaron a reabrir el viernes, los gobernadores de Illinois, Louisiana y Michigan se enfrentaron con desafíos a su autoridad para cerrar algunas partes de la vida pública. En California, cientos de personas se congregaron cerca de la costa de Huntington Beach para protestar contra la orden del gobernador Gavin Newsom de que la playa y todas las playas del Condado de Orange estén marcadas fuera de los límites.

En Gaza, un enclave de dos millones donde el desempleo, la pobreza y la dependencia de la ayuda internacional han sido durante mucho tiempo proporciones epidémicas, la pandemia de coronavirus ha sido una bendición económica.

El virus en sí ha salvado a Gaza en gran medida debido a los estrictos controles impuestos por Israel sobre los cruces fronterizos, y la decisión del grupo militante gobernante Hamas de aislar a todos los residentes que regresan en instalaciones de cuarentena, ahora por tres semanas. Se sabe que solo 17 personas han sido infectadas, y no se han reportado muertes.

Gaza una vez tuvo cientos de fábricas de ropa y empleó a 36,000 palestinos, pero la industria colapsó en 2007 cuando Hamas tomó el control e Israel prohibió las exportaciones de ropa de Gaza a Israel y Cisjordania ocupada por Israel.

Las autoridades israelíes permitieron que las exportaciones se reanudaran después de la guerra de Gaza de 2014 con Israel, y ahora, alrededor de una docena de fábricas han producido máscaras y ropa protectora, varias de ellas contratando nuevos empleados, ampliando sus horas o incluso subcontratando el exceso de trabajo.

Algunas fábricas también han cumplido silenciosamente los pedidos de sus socios israelíes con diseños políticamente riesgosos, con banderas israelíes, el logotipo de un popular equipo de fútbol israelí o etiquetas de “Hecho en Israel”.

Varios sastres dijeron que no tenían órdenes de hacer máscaras para proteger a las personas en Israel, a pesar de una serie de conflictos sangrientos en los últimos 12 años.

“Al final del día, todos somos humanos”, dijo Raed Dahman, de 42 años, en Hassanco en la ciudad de Gaza. “Debemos tratar de asegurarnos de que todos estén seguros, sin excepciones”.

El arte callejero es la mejor fuente visual de comentarios sociales y la pandemia ha encendido un fuego bajo los pies de muralistas de todo el mundo.

En marzo, el artista Pobel regresó a su hogar en Noruega después de viajar a la selva peruana y encontró un cierre obligatorio. Fue golpeado por personas con máscaras, dijo.

“Hay una hermosa lámpara encima, así que por la noche, realmente se ilumina”, dijo. Su inspiración surgió de la esperanza. “Aunque todos han pasado por dificultades y tiempos difíciles, todavía hay corazón, amor y compasión”, dijo.

Los informes fueron aportados por Kai Schultz, Megan Specia, Gina Kolata, Jason Gutiérrez, Jeffrey Gettleman, Edward Wong, Ana Swanson, Nicholas Bogel-Burroughs, Iyad Abuheweila, Adam Rasgon y Charu Suri



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